Setor produtivo cobra retomada de rodovia que vai ligar MT e MS pelo Pantanal
Projeto prevê 300 quilômetros ligando a BR-163 a Porto Jofre; uma ponte sobre o Rio São Lourenço conectará Mato Grosso do Sul e Mato Grosso
A obra da MS-214, rodovia que vai ligar Mato Grosso e Mato Grosso do Sul pelo Pantanal, pode voltar a ser construída. A retomada do projeto foi discutida em uma reunião no mês passado entre produtores rurais, representantes da Associação dos Criadores de Mato Grosso do Sul (Acrissul) e o secretário estadual de Infraestrutura e Logística (Seilog), Guilherme Alcântara de Carvalho.
O encontro foi solicitado pela Associação dos Criadores e teve como objetivo cobrar prioridade para a continuidade das obras na região do Paiaguás, considerada uma das principais áreas produtoras de bovinos de Mato Grosso do Sul, mas que ainda enfrenta dificuldades de acesso.
Durante a reunião, os produtores defenderam o esforço para a retomada das obras da MS-214. Segundo eles, a pavimentação da rodovia é estratégica para melhorar o escoamento da produção pecuária e facilitar o deslocamento na região.
A rodovia
O projeto de implantação da MS-214 é de 300 quilômetros para integração do Pantanal. Depois de pronta, a rodovia ligará a BR-163 até Porto Jofre, em Poconé, onde deverá ser construída uma ponte sobre o Rio São Lourenço, em uma parceria entre os governos de Mato Grosso do Sul e Mato Grosso.
Do lado mato-grossense, já existe a estrada em Poconé que vai até a divisa com Mato Grosso do Sul, que no caso é a MT-060, a Rodovia Transpantaneira. Do lado sul-mato-grossense, que não há uma rodovia, e ainda será construída, segundo informou a Secretaria de Infraestrurura e Logística de Mato Grosso (Sinfra). A conexão entre os dois estados deve ser feita com a ponte no Rio São Lourenço.
O projeto de implantação da MS-214 está em execução desde 2021. São cinco lotes, sendo o primeiro de 59,20 quilômetros (em andamento); o segundo de 35,20 quilômetros (contratado); o terceiro de 33,033 quilômetros (contratado); o quarto de 35 quilômetros (projeto); e o quinto de 37,60 quilômetros (projeto). O investimento previsto em todos os trechos é de R$ 238,6 milhões.
Polêmica da obra
Em março deste ano, comunidades tradicionais, entidades ambientalistas e representantes do turismo afirmam que a construção da ponte de concreto entre Mato Grosso e Mato Grosso do Sul pode transformar a Transpantaneira em um corredor logístico para o transporte de cargas, aumentando o fluxo de veículos pesados, os atropelamentos de animais e os impactos sobre o Pantanal.
Em carta aberta, os grupos defendem a manutenção da estrada em seu modelo atual, voltado ao turismo sustentável, cobram estudos de impacto ambiental e maior participação da sociedade nas decisões sobre a obra.
Com informações da Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos do estado de Mato Grosso do Sul e Associação dos Criadores de Mato Grosso do Sul.
Fonte: GCnotícias